在噴涂施工中，各種底漆種類繁多，在如今的汽車涂裝中以環氧樹脂底漆和侵蝕底漆最為常見，今天就讓昂威的小編為大家講解，環氧底漆和磷化底漆有什么區別。

1、環氧樹脂底漆

環氧樹脂底漆簡稱環氧底漆，是物理隔絕防腐底漆的代表。環氧樹脂是線型的高聚物，以環氧丙烷和二酚基丙烷縮聚而成。它具有極強的粘結力和附著力，良好的韌性和耐化學性，因此環氧底漆具有如下的優點：

1. 附著力極強，對金屬、木材、玻璃、塑料、陶瓷、紡織物等都有很好的附著力和粘結力。
2. 涂膜韌性好，耐撓曲，且硬度比較高。
3. 耐化學性優良，尤其是耐堿性更為突出。因為環氧樹脂的分子結構內含有醚鍵，而醚鍵在化學上是最穩定的，所以對水、溶劑、酸、堿和其他化學品都有良好的抵抗力。
4. 良好的電絕緣性，耐久性、耐熱性良好。

環氧樹脂類涂料也存在一定的缺點，比如表面粉化較快，這也是它主要用于底漆涂料的原因之一。環氧底漆使用胺類作為固化劑，胺類對人體和皮膚有一定的刺激性，因此在使用時要加以注意。

2、腐蝕底漆

腐蝕底漆是以化學防腐手段來達到其防腐目的的，主要代表為磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶于有機溶劑中，并加入防銹顏料四鹽鋅鉻黃等制成，使用時與分開包裝的磷化液按一定比例調配后噴涂。品牌漆中的磷化底漆一般都已經制成成品，按一定的比例加入固化劑使用即可。

金屬表面涂裝磷化底漆后，磷化液（弱磷酸）與防銹顏料四鹽鋅鉻黃反應生成同一般磷化處理相似的不溶性磷酸鹽覆蓋膜。同時生成的鉻酸使金屬表面鈍化。猶豫聚乙烯醇索丁醛樹脂具有很多極性基團，它也參與了鋅鉻顏料與磷酸的反應，轉變成不溶性絡合物膜層，與上述的磷酸鹽覆蓋膜一樣，都起防腐蝕和增強涂層附著力的作用。

磷化底漆作為有色及非鐵金屬的防銹涂料，能夠代表金屬的磷化處理，在提高抗腐蝕性和絕緣性、增強涂層與金屬表面的附著力等方面比磷化處理層更好，而且工藝和設備要求比較簡單。但磷化底漆涂膜很薄（8~15μm），因此一般不單獨作為底漆使用。所以，在涂裝磷化底漆后通常仍用一般底漆打底。

磷化底漆在使用時要注意的是，因為其具有一定的侵蝕作用，所以不能用金屬容器盛裝，使用的噴槍罐也應使用塑料罐，在噴涂完畢后應馬上清洗噴槍。磷化底漆施涂完畢后不要馬上噴涂其他底漆，應等待一段時間（20℃，2h）再進行下一步操作。

環氧底漆與磷化底漆對底材都具有良好的防腐蝕性，對其上的涂層也都具有良好的粘結能力，一般在汽車修補中常使用環氧底漆做打底用。而在汽車制造或大面積鈑金操作后對裸露的金屬進行磷化防腐處理時常采用磷化底漆。

另外，底漆按汽車油漆涂層的分組和登記，可分為優質防腐蝕性涂層、高級裝飾填充底漆、中級裝飾性保護性涂層、一般防銹保護性涂層；按底漆使用漆料和顏料的不同，可分為醇酸底漆、酚醛底漆、鋅黃醇酸底漆等；又按使用底漆的先后劃分，有頭道底漆、二道底漆及封閉性底漆。